No coração de Nova York as estações de carga elétrica Tesla superam em uma proporção assombrosa dos postos de gasolina. Manhattan tem 40 postos por cada 105 locais habilitados para carregar um veículo elétrico. O fabricante de automóveis conseguiu este avanço através de parcerias com restaurantes e hotéis para estabelecer pontos de carregamento em seus parques de estacionamento. Estes acordos fizeram com que houvesse mais possibilidades de reabastecer um carro elétrico na Big Apple que colocar gasolina.

O próximo passo para Tesla é a associação com parques de estacionamento públicos, o que lhe permite definir seus pontos de carga em outros lugares de parada obrigatória. A estratégia do fabricante é ousada, como a empresa fez uma parceria com empresas locais onde os carros ficam estacionados por um determinado período de tempo. Assim, os clientes dessas empresas (restaurantes, hotéis ou parques de estacionamento públicos) têm outras atividades para fazer enquanto seu carro está carregado.

É um conceito diferente ao que as estações de carregamento já oferecem. Repor a bateria de um carro o suficiente para rodar umas dezenas ou centenas de quilômetros, apesar da carga rápida, leva pelo menos 20 minutos ou até mesmo horas. No momento. quando alguém está carregando seu carro, aproveita este tempo para fazer outras coisas: seja alguma encomenda, gerenciar e-mail desde o computador ou telefone celular ou fazer ligações. No entanto, os pontos de carregamento Tesla em Manhattan dão um giro no assunto: uma vez que o usuário tem que ir a um restaurante para comer ou deixar o carro estacionado, este tempo pode ser usado para carregar o veículo.

Estas estações de carregamento de Tesla são de nível 2, o que significa que leva cerca de uma hora carregar a bateria de um Modelo S para cerca de 100 km, enquanto que para alcançar toda a capacidade pode demorar cerca de quatro horas.

Uma rede de estações de carregamento elétrico grande e distribuída é um dos fatores decisivos para a adoção do carro elétrico. A Tesla é uma das fabricantes que mais cedo e com mais impulso optou por criar sua própria rede como requisito indispensável para aumentar as vendas de seus veículos.

Este esforço não só traz um beneficio particular para a empresa que o realiza, neste caso Tesla, mas é um passo a frente para toda a indústria do motor elétrico. Para não mencionar que no momento a Tesla poderia licenciar sua capacidade de fornecer a outros fabricantes, tornando-se um ator-chave, não para o chamado mercado do ecoluxo, mas para que o setor inteiro da mobilidade eléctrica decole.

Imagens: Daniel Piraino e aaron_anderer