Por duas décadas a Noruega tem promovido energias renováveis, a fim de reduzir as emissões poluentes e incentivar modelo energético para o futuro. A mais recente iniciativa é a produção de barcos híbridos, movidos a eletricidade e gás natural liquefeito. É um projeto público-privada que inclui a construção de tais barcos, bem como a conversão de alguns barcos estão em operação atualmente.

A iniciativa é fornecido pelo governo norueguês e pela empresa Det Norske Veritas, com sede em Oslo e é especializada em sustentabilidade. O objetivo é construir barcos que são mais respeitadores com o ambiente. Para isso, foi acordado que a tecnologia mais viável é a utilização de baterías ou de gás natural liquefeito. O resultado é uma forma de energia de propulsão equivalente a utilizada por carros híbridos.

A ideia é que esta iniciativa cresça gradualmente de maneira a chegar a uma frota de barcos de pesca, barcos e embarcações que efetuam o transporte de mercadorias que funcionam com baterias. Dentro do projeto de construção de instalações portuárias mais eficientes e que não tenham muitas emissões na atmosfera.

A Noruega é um dos países mais adequados para realizar esta experiência, uma vez que grande parte da sua economia está ligada ao mar e os barcos. As embarcações que navegam no oceano, mas também por rios e fiordes. E alguns deles poluem muito. Há alguns anos, foram estimados valores de que um navio de carga grande polui ao ano o mesmo que 50 milhões de carros.

Quatro Projetos híbridos

O governo norueguês e a empresa Det Norske Veritas está planejando o primeiro projeto dentro de seu plano híbrido seja um barco. O barco pode ser conectado à corrente para recarregar as baterias e ser treinado apenas para viagens curtas. Mas aqui não acaba o alcance da iniciativa. Um segundo experimento será o lançamento de um petroleiro, também com bateria, destinado a se movimentar perto da costa.

O terceiro navio previsto será dedicado à pesca comercial, enquanto o quarto irá resultar da conversão de uma balsa de carga tradicional a um que utiliza gás natural liquefeito e uma bateria para impulsionar. Por tipo de embarcações que a iniciativa tem previsto lançar pode-se deducir tratar-se de testes em grande escala, abrangendo diferentes setores de negócios e os principais aplicativos que têm os navios na Noruega. Uma nação que tem petróleo, mas também uma forte indústria de pesca, enquanto que as balsas e transporte marítimo de mercadorias são comuns.

Imagens: Tynesider e Martin Bischoff